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船舶電臺,是指設(shè)在船舶、海上平臺或設(shè)施上提供與運(yùn)輸、航運(yùn)管理等有關(guān)通信業(yè)務(wù)的無線電收發(fā)信設(shè)備。具有發(fā)送和接收船對岸、船對船的遇險(xiǎn)報(bào)功能,接收岸對船的遇險(xiǎn)報(bào)、發(fā)送和接收搜救協(xié)調(diào)通信、發(fā)送和接收救助現(xiàn)場通信、海上安全信息的接收和發(fā)送、發(fā)送和接收與船舶運(yùn)輸和航運(yùn)管理有關(guān)的日常通信、發(fā)送和接收駕駛臺對駕駛臺的安全避讓通信等基本通信功能。
甚高頻船舶電臺是保障工作人員,船舶安全調(diào)度的海岸上和移動船舶之間以及船舶之間的必要通訊手段之一,除具有一般移動通訊電臺的特點(diǎn)外,主要特點(diǎn)是具有國際統(tǒng)一制定的頻率范圍和頻率分配規(guī)則,滿足國際海上調(diào)度指揮,國際救援和急救協(xié)作服務(wù)要求,是完善的國際船舶通訊系統(tǒng)的一部分。
按照國際海事通信的統(tǒng)一規(guī)定,海上船用甚高頻(VHF)的工作頻率范圍:發(fā)射頻率從156.025 MHz到157.425 MHz;接收頻率從156.025 MHz到163.275MHz。工作頻道主要分為國際頻道、美國頻道、加拿大頻道和歐洲的內(nèi)河頻道,還有10個氣象頻道(其中8個是美國氣象頻道,2個是加拿大氣象頻道)用于船長、駕駛員守聽美國和加拿大沿海的氣象信息。
雙工通信是指在同一時刻信息可以進(jìn)行雙向傳輸,如打電話一樣,邊說邊聽。這種發(fā)射機(jī)和接收機(jī)分別在兩個不同的頻率上(兩個頻率差有一定要求)能同時工作,其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)正好和單工通信相反。在VHF通信中如經(jīng)過岸上中繼臺擴(kuò)大通訊距離的用戶間的通信使用雙工通信。
甚高頻船舶電臺頻率范圍: 船舶電臺發(fā)射頻率156.025~157.425MHz,接收頻率156.050~162.025MHz。對國際海事信道而言,船舶電臺的頻道應(yīng)為水上專用頻道,共劃分了57個信道,其中單工信道20個,雙工信道35個,DSC專用信道2個。
六、功率大小要求
(一)簡介
(1)按DSC的工作頻段劃分為MF DSC,HF DSC和VHF DSC,在三個頻段分別指定了DSC呼叫頻率。這里介紹的甚高頻船臺對應(yīng)的DSC頻率為156.525MHz對應(yīng)國際海事信道的70CH頻率。
(2)受困救援呼叫有固定流程,在遇險(xiǎn)需要救援時使用,按下受困救援鍵DISTRESS三秒以上自動發(fā)射自己電臺的ID號,GPS位置和隨后對講信道(16ch)等信息,然后等3.5--4.5分鐘以接收岸臺等回話確認(rèn),否則再次重復(fù)發(fā)出應(yīng)急呼叫,直到發(fā)射撤銷呼叫或關(guān)機(jī)。在收到呼叫方的確認(rèn)信號后才可以在指定對講信道報(bào)告受困情況和相關(guān)位置,人員信息,等候救援。
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